Suelo industrial

Terrenos y parcelas para construir tu centro

Cuando ninguna nave existente encaja, construir a medida es la vía. Te orientamos con la edificabilidad, los usos y la ubicación logística para que tu centro nazca donde y como tu operación necesita.

Cuándo construir a medida es la vía correcta

Para un operador logístico, el suelo entra en juego cuando el mercado no le da la nave que pide: una altura concreta para racking en altura, una disposición de muelles a dos lados para cross-docking, una cámara frigorífica desde cero o una potencia eléctrica que las naves existentes no traen. Construir permite diseñar la implantación a la medida de la cadena, pero a cambio exige disponer de suelo con la calificación adecuada y asumir los plazos de licencia y obra. En Tenerife, además, el suelo industrial urbanizado y bien situado es un mercado estrecho: la oferta de parcelas listas para edificar junto a los nodos logísticos es limitada, así que conviene moverse con criterio y anticipación.

Qué mirar en una parcela

• Calificación urbanística

  Que el suelo admita tu uso (industrial, logístico, terciario). Es lo primero que se comprueba.

• Edificabilidad

  Cuántos m² puedes construir sobre la parcela y con qué ocupación y altura.

• Urbanización

  Si está urbanizada (viales, agua, saneamiento, electricidad, fibra) o falta acometer servicios.

• Ubicación logística

  Distancia a puertos y aeropuertos: en Canarias, la cercanía es media operación.

La clasificación y la calificación del suelo, la edificabilidad y los usos admitidos se rigen en Canarias por la Ley 4/2017 del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos, desarrollada por el planeamiento insular y municipal. Por eso la primera comprobación es siempre normativa: confirmar que la parcela admite tu uso antes de valorar nada más.

Ubicaciones logísticas: dónde tiene sentido construir

En un archipiélago, la parcela perfecta en el sitio equivocado no sirve: cada kilómetro de transporte interno hasta el puerto o el aeropuerto suma coste por entrega. Elegir el suelo es, antes que nada, elegir el nodo. La importación directa y la distribución metropolitana piden cercanía a los puertos del área de Santa Cruz; la operativa hacia el sur turístico y la carga aérea encajan mejor en el entorno de Granadilla y del aeropuerto Tenerife Sur. Repasamos cada opción en la sección de infraestructura, con el criterio puesto en tu tipo de carga.

Ver ubicaciones e infraestructura

Preguntas frecuentes sobre suelo industrial

¿Qué diferencia hay entre suelo industrial urbanizado y suelo en desarrollo en Canarias?

El suelo urbanizado ya tiene los servicios acometidos —viales, agua, saneamiento, electricidad y, cada vez más, fibra— y permite solicitar licencia y construir sin pasos previos de urbanización. El suelo en desarrollo (sectorizado o urbanizable) todavía debe completar su planeamiento y ejecutar la urbanización antes de edificar, lo que añade tiempo y coste. Para un operador con plazos cerrados, esa diferencia condiciona la elección: el suelo urbanizado cuesta más por metro pero permite construir antes. La clasificación y los usos se rigen por la Ley 4/2017 del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos de Canarias.

¿Qué calificación admite uso de almacén y distribución?

No todo suelo industrial autoriza la misma intensidad de uso logístico: el planeamiento de cada municipio fija si una parcela admite almacenaje, distribución y tránsito de vehículos pesados, y con qué horario y limitaciones. Conviene verificar la calificación concreta en el planeamiento vigente antes de comprar, porque una limitación de tráfico de pesados o de carga puede condicionar toda la operativa. El marco general es la Ley 4/2017 del Suelo de Canarias, desarrollada por el planeamiento insular y municipal.

¿Cuándo conviene construir a medida en lugar de alquilar o comprar una nave existente?

Construir tiene sentido cuando ninguna nave del mercado encaja en tus especificaciones —altura, número y disposición de muelles, potencia, cámaras o una superficie diáfana concreta— y necesitas personalizar la implantación desde cero. También cuando el volumen de tu operación es estable a largo plazo y quieres una nave hecha a tu cadena. A cambio exige disponer de suelo con la calificación adecuada, plazos de licencia y obra, y la inversión que conlleva; por eso es una vía de operadores con necesidades muy definidas.