Infraestructura logística
Infraestructura logística de Canarias: puertos y aeropuertos para operadores
En un archipiélago, la cercanía a puertos y aeropuertos marca la eficiencia de tu cadena. Estos son los nodos que tenemos en cuenta al ubicar tu nave.
Canarias es el archipiélago atlántico más próximo al cruce de rutas entre Europa y África occidental, y concentra su tráfico de mercancías en cinco puertos de interés general del Estado gestionados por Puertos del Estado, más los aeropuertos de las islas. Para quien opera, esa red es a la vez la ventaja y el condicionante: toda la mercancía entra y sale por esos pocos nodos, y desde ellos viaja por carretera. Cada kilómetro de ese transporte interno tiene un coste por palé que en la Península no existe, así que la posición de tu nave respecto al puerto o aeropuerto que te interesa es media operación.
Por eso, antes de mirar metros y muelles, conviene fijar el nodo: ¿por dónde entra tu carga y hacia dónde la repartes? La respuesta ordena el resto de la búsqueda.
Cómo elegir ubicación
Qué nodo encaja con tu operativa
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Importación directa de contenedor
Si tu mercancía entra en contenedor por barco, lo que cuenta es la cercanía al puerto que la recibe: el Puerto de Santa Cruz de Tenerife en el área metropolitana o el Puerto de La Luz en Gran Canaria. Cada traslado interno desde el muelle suma coste.
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Distribución hacia el sur turístico
Para abastecer el sur de Tenerife, el corredor del Puerto de Granadilla más el Aeropuerto Tenerife Sur reduce los kilómetros de reparto frente a operar desde el norte.
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Carga aérea urgente o perecedera
Productos farmacéuticos, frescos, flores o envíos de e-commerce con plazo crítico ganan situándose cerca del aeropuerto, donde la mercancía entra y sale por avión.
Nodos logísticos de Canarias
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Puerto · Tenerife
Puerto de Santa Cruz de Tenerife
Principal puerto de Tenerife y uno de los grandes del Atlántico medio, puerta de entrada de mercancía general a la isla.
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Puerto · Tenerife
Puerto de Granadilla
Puerto industrial del sur de Tenerife, concebido como complemento al de Santa Cruz para usos logísticos e industriales con margen de crecimiento.
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Puerto · Gran Canaria
Puerto de La Luz (Las Palmas)
Uno de los grandes puertos del Atlántico medio, gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, con fuerte actividad de tránsito de contenedores y avituallamiento.
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Aeropuerto · Tenerife
Aeropuerto Tenerife Sur
Principal aeropuerto del sur de Tenerife, con peso en pasaje y en operativas vinculadas a carga aérea y abastecimiento.
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué la distancia a puertos y aeropuertos es un coste real en Canarias?
- Porque en un archipiélago toda la mercancía entra y sale por unos pocos nodos —cinco puertos de interés general del Estado y los aeropuertos de las islas— y desde ellos viaja por carretera hasta su destino. Cada kilómetro de ese transporte interno tiene un coste por palé que en la Península, con su red continua de carreteras y centros logísticos, se diluye. Por eso, al ubicar una nave, los minutos hasta el nodo correcto pesan tanto como el precio por metro.
- ¿Qué nodo logístico conviene según el tipo de operativa?
- Para importación directa en contenedor, lo prioritario es la proximidad al puerto que recibe la carga (Santa Cruz de Tenerife o La Luz en Gran Canaria). Para distribución hacia el sur de Tenerife, el corredor Puerto de Granadilla más Aeropuerto Tenerife Sur acorta el reparto. Para carga aérea urgente o perecedera —farma, fresco, e-commerce con plazo—, la cercanía al aeropuerto manda. La ubicación óptima depende de por dónde entra tu mercancía y hacia dónde la repartes.
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