Dónde puedes operar: las áreas industriales de Tenerife

Si tu operación mueve volumen, Granadilla es el punto de partida obvio en el sur. Su escala, su puerto y el aeropuerto ponen la logística de largo recorrido y el almacenaje al alcance.

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Las Chafiras es el polígono comodín del sur. Aquí conviven exposición, taller y almacén, así que es la primera parada cuando una operación necesita más de un tipo de espacio.

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Las Andoriñas se lee como una continuación de Las Chafiras, con el mismo aire de uso mixto. Para quien quiera ese corredor del sur pero con una dirección algo más tranquila, es una buena opción.

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Llano del Camello está justo al lado de Las Chafiras y se organiza en torno a naves tipo escaparate. Una aclaración: esto no es Granadilla, aunque a veces se confundan los nombres.

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Cho es el polígono operativo del suroeste, justo por encima de los núcleos turísticos más concurridos. Para las empresas que abastecen a Los Cristianos y Las Américas, no hay espacio industrial más cerca.

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Los Olivos cubre el rincón suroeste, cerca de Adeje y de los grandes núcleos turísticos. Destaca por algo: parcelas urbanizadas listas para construir, algo poco frecuente en el sur.

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El Valle de Güímar es el motor industrial de la costa este, con fuerte tirón agroindustrial. Con unos 600.000 m² da a procesadoras y productores espacio serio para operar.

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Las Eras se pega al Valle de Güímar y actúa como su complemento en la costa este. Para quien quiera ese corredor con algo más de holgura, encaja a la perfección.

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La Campana es el polígono que mejor conocemos: aquí está la oficina de Vitali Capital. Un programa de renovación de 14 M€ está modernizando el área en el corredor metropolitano.

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El Chorrillo es un polígono metropolitano construido sobre una mezcla de producción, talleres y servicios. Su cercanía al puerto de Santa Cruz lo mantiene en el núcleo operativo de la capital.

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El Mayorazgo es la dirección de industria pesada de la capital. Polígono productivo histórico con fuerte suministro eléctrico, encaja con operaciones que necesitan de verdad un entorno industrial.

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Costa Sur es el polígono de la logística portuaria. Es el único conectado directamente al muelle de Santa Cruz, lo que lo hace único para cualquier operación que gire en torno al flete marítimo.

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Los Majuelos es el polígono de uso mixto de La Laguna, cerca del Aeropuerto Tenerife Norte. Su mezcla de producción, comercio y taller lo hace una base norteña flexible.

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Marcerol es el especialista en naves pequeñas. Con naves de producción ligera de 200 a 800 m², encaja con el negocio reducido que no necesita una gran nave metropolitana.

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Los Naranjeros es una zona industrial a pie de carretera en Tacoronte, sobre la autopista del norte. La cubrimos como área de seguimiento: hay interés real, pero aún sin inventario en Vitali Capital.

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San Jerónimo es el polígono de referencia del norte, arraigado en la agricultura del valle de La Orotava. Su herencia agroindustrial, del plátano al vino, sigue marcando quién opera aquí.

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La Gañanía es el polígono del norte que está en movimiento. Un plan parcial vivo, una incubadora de empresas del Cabildo y el estatus ZEC lo están convirtiendo en una base norteña más competitiva.

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Las Almenas es un polígono histórico de los años 80 que sirve a Icod y la Isla Baja, ahora en fase de mejora y ampliación que renueva su papel en el noroeste.

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La Yegua es una oportunidad futura, no un polígono terminado. Unos 80.000 m² de suelo industrial en La Guancha siguen pendientes de urbanización, así que todavía no hay naves aquí.

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Buenavista del Norte es el último enclave industrial de la isla en el extremo noroeste. Único polígono en este rincón, da servicio a la economía agraria de la Isla Baja, plátano incluido.

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