Alquiler

Alquiler de naves industriales

Para un operador, alquilar es escalar rápido sin inmovilizar capital. El alquiler logístico no es el alquiler industrial genérico: aquí pesan el plazo, la flexibilidad de salida y la posibilidad de adaptar muelles, cámaras o instalación eléctrica a tu operativa. Te ayudamos a encontrar la nave con las especificaciones y la ubicación que tu cadena necesita —y a dejar el contrato bien atado.

Cuándo alquilar es la mejor opción para un operador

Comprar inmoviliza capital y ata una ubicación; alquilar mantiene la operación líquida y flexible. Para quien mueve mercancía, el alquiler encaja sobre todo en estos escenarios:

• Escalar sin inmovilizar capital

  Cuando tu volumen crece o fluctúa, alquilar libera la inversión que iría a comprar la nave para destinarla a flota, racking, sistemas o stock. El inmovilizado se queda en la operación, no en el ladrillo.

• Probar una ubicación nueva

  Si abres ruta hacia el sur de Tenerife o testas una implantación en otra isla, el alquiler te permite validar el nodo —distancia a puerto, accesos, demanda— antes de comprometerte con una compra a largo plazo.

• Cubrir un pico o un proyecto temporal

  Campañas estacionales, un contrato de distribución a 18 meses o un sobrante de stock que no cabe en tu centro: el alquiler da metros operativos sin que te sobren cuando el pico pasa.

• Mantener flexibilidad de salida

  Una operación logística cambia: clientes que entran y salen, rutas que se reordenan. Un arrendamiento bien negociado deja una puerta de salida que la propiedad no da.

Qué revisar en el contrato de arrendamiento logístico

El arrendamiento de una nave para operar es uso distinto de vivienda y se rige, con carácter supletorio, por la Ley 29/1994 (LAU): casi todo se pacta entre las partes, así que el detalle del contrato es donde se gana o se pierde dinero. Estos son los puntos que conviene cerrar antes de firmar:

• Plazo y prórroga

  Para uso distinto de vivienda, la duración se pacta libremente entre las partes (Ley 29/1994, LAU). En logística son habituales plazos de 3 a 5 años para amortizar la adaptación de muelles o cámaras; conviene fijar también el régimen de prórroga y preaviso de salida.

• Actualización de renta

  Cómo se revisa la renta cada año —IPC u otro índice pactado— y con qué tope. En un contrato largo, la fórmula de actualización pesa tanto como la renta de partida.

• Obras de adaptación

  Quién ejecuta y quién paga la adaptación de muelles, abrigos, rampas niveladoras, racking o cámara frigorífica, y qué pasa con esas obras al final del contrato (reversión o compensación).

• Suministros y potencia

  Quién responde de la potencia eléctrica contratada y de su ampliación, del agua, del saneamiento y de la fibra. Una acometida insuficiente que haya que ampliar después puede comerse el ahorro del alquiler.

• Calificación y usos permitidos

  Que el contrato y el planeamiento amparen expresamente almacenaje, distribución y tránsito de vehículos pesados, con el horario de carga que tu operativa necesita.

Cómo te ayudamos a encontrar la nave

No partimos de fotos, sino de tu ficha técnica. Traducimos tu operativa en requisitos medibles —superficie diáfana en metros cuadrados (m²), altura libre bajo cercha, número de muelles y playa de maniobra, potencia eléctrica en kilovatios (kW) y minutos hasta el puerto y el aeropuerto— y filtramos el inventario por esos parámetros antes de enseñarte nada. Así descartamos rápido lo que no encaja y centramos la búsqueda en las naves que de verdad sirven a tu cadena. El inventario completo y actualizado vive en vitalicapital.com; nosotros te acompañamos en la selección y en la negociación del contrato.

Preguntas frecuentes del alquiler logístico

¿Qué incluye habitualmente un contrato de alquiler de nave logística?

Al ser un arrendamiento para uso distinto de vivienda, se rige por lo que pacten las partes con carácter supletorio de la Ley 29/1994 (LAU). El contrato suele fijar la renta y su actualización anual, el plazo y el régimen de prórroga, la fianza y garantías adicionales, el reparto de obras de adaptación (muelles, cámaras, racking) y de su reversión al final, la responsabilidad sobre suministros y mantenimiento, y los usos permitidos según la calificación del suelo. En logística conviene además dejar por escrito el horario de carga y descarga y el tránsito de vehículos pesados.

¿Qué plazo mínimo es habitual en el alquiler de naves industriales en Canarias?

La ley no impone un plazo mínimo para uso distinto de vivienda: la duración se pacta libremente (Ley 29/1994, LAU). En la práctica, cuando hay inversión del operador en adaptar la nave —muelles, abrigos, cámara frigorífica o instalación eléctrica— se buscan plazos de 3 a 5 años para amortizar esa inversión, a veces con prórrogas pactadas. Para usos temporales o de prueba de ubicación se firman plazos más cortos.

¿Qué se revisa primero al buscar una nave en alquiler para operar?

La ficha técnica antes que el precio: superficie diáfana realmente útil, altura libre bajo cercha (cuántos niveles de racking caben), número de muelles y espacio de playa de maniobra, potencia eléctrica contratada y ampliable, y los minutos hasta el puerto y el aeropuerto. En Canarias la distancia al nodo logístico se traduce en coste por entrega, así que la ubicación filtra tanto como la renta.